Страна и люди

8 928 подписчиков

Свежие комментарии

  • Сергей Замыслов
    говновбросПутин и ветераны ...
  • Елена Марченко
    ЗРоссийские врачи ...
  • Павел Сивоконев
    Налицо - коррупция!Таможня намерена ...

Неизвестные детали учений звена B-52H в 25 км от северных рубежей Крыма. Достигло ли командование ВВС США желаемого результата?

Неизвестные детали учений звена B-52H в 25 км от северных рубежей Крыма. Достигло ли командование ВВС США желаемого результата?

Неизвестные детали учений звена B-52H в 25 км от северных рубежей Крыма. Достигло ли командование ВВС США желаемого результата?

Как показал беглый мониторинг многочисленных военно-аналитических и новостных изданий российского сегмента Интернета в период с 4 по 7 сентября 2020 года, информация об оперировании звена из трёх модернизированных стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев B-52H ВВС США в 25 км северо-восточнее воздушных рубежей России над Республикой Крым спровоцировала широкий резонанс и острые дискуссии не только в обозревательских кругах, но и в экспертных сообществах, детально осведомлённых об оперативно-стратегической и тактико-технической подноготной данного военно-воздушного учения.

И в свете непрекращающейся военно-технической поддержки украинских военизированных формирований со стороны Североатлантического альянса, сохраняющейся вероятности реализации эскалационного сценария на Донбасском театре военных действий с подачи Вашингтона, а также адаптации причальной инфраструктуры порта Одессы к прибытию противолодочных фрегатов Type 23 «Duke» Королевского ВМФ Великобритании для вероятного участия в «пикировках» с российскими малошумными ДЭПЛ пр. 636.3 «Варшавянка» (на фоне обострения оперативно-тактической ситуации на Азово-Черноморском условном ТВД), подобная реакция российских масс-медиа и военных экспертов на данное событие не вызывает ни толики удивления.
Ведь, помимо впервые зафиксированного предоставления официальным Киевом южных секторов воздушного пространства «незалежной» (над Запорожской областью и Северо-Западным Приазовьем) для демонстрации присутствия в данном регионе воздушной компоненты Глобального ударного командования ВВС США, речь идёт ещё о двух небезынтересных нюансах…

Во-первых, об отработке экипажами трёх стратегических ракетоносцев B-52H «Sratofortress» массированного ракетно-авиационного удара (с задействованием виртуальных «цифровых» моделей крылатых ракет AGM-86C/D Block IA/II CALCM, загруженных в симуляционное ПО систем управления вооружением «Стратофортрессов») по стратегически важным объектам Черноморского флота ВМФ России, авиабазам и иным стратегически важным объектам на территории Республики Крым.

Во-вторых, об использовании данных бортов в качестве своеобразной «наживки» для активизации как можно большего количества современных РЛС ДРЛО и всевысотного обнаружения типов 59Н6Е «Противник-Г» и 96Л6, многофункциональных радиолокационных комплексов боевого режима межвидового применения «Гамма-С1» и «Небо-М», радаров подсвета/наведения 92Н6Е, 30Н6Е2, 9С36 и 9С32М, приданных зенитно-ракетным дивизионам и полкам С-400 «Триумф», С-300ПМ2 «Фаворит», «Бук-М2/3» и модернизированным войсковым зенитно-ракетным системам С-300В4, формирующим противоракетный «заслон» крымской зоны ограничения и воспрещения доступа и манёвра A2/AD. Ключевым предметом интереса Командований ВВС США и Объединённых ВВС НАТО в данном случае являлись частотные параметры различных режимов работы вышеуказанных радиолокационных средств, для анализа которых в нейтральное воздушное пространство над центральной частью акватории Чёрного моря был направлен самолёт стратегической радиотехнической и радиоэлектронной разведки ВВС США RC-135W Block 8 «Rivet Joint».

Предмет интереса «Ривет Джойнтов» остался «воздушными замками» командования ВВС США


Главным техническим козырем машин данного типа является наличие бортового высокочувствительного многодиапазонного комплекса радиотехнической разведки 55000 (подсистема РТР AEELS) на базе двухсторонней интерферометрической ФАР бокового обзора, обеспечивающего пеленгование и классификацию/идентификацию радиоизлучающих объектов (наземных РЛС, бортовых РЛС тактических истребителей, активных радиолокационных головок самонаведения и т.д.) в пределах радиогоризонта с итоговым анализом их частотных режимов работы посредством 16 компьютеризированных АРМ-терминалов, агрегированных в единую сетецентрическую информационную сеть посредством волоконно-оптической мультиплексной шины обмена данными с пропускной способностью порядка 1 Гбит/с.

Вследствие этого разведанные и детально изученные частотные параметры работы вышеуказанных радаров наших ЗРК могли предоставить операторскому составу самолёта RC-135W, а также специалистам в командовании ВВС США и штаб-квартире американской военно-промышленной корпорации «Raytheon» непаханое поле для деятельности в области выработки соответствующего алгоритма радиоэлектронного противодействия (прицельные по частоте ответные шумовые помехи с высокой спектральной плотностью) данным радиолокационным комплексам, который впоследствии был бы загружен в накопители БЦВМ перспективных американских контейнерных комплексов РЭБ AN/ALQ-249(V)1 «Next Generation Jammer» Increment 1. Как известно, специалисты корпорации «Raytheon» приступили к финальному этапу натурных испытаний комплексов РЭБ AN/ALQ-249(V1), после завершения которых изделие достигнет уровня оперативной боевой готовности и будет запущено в серийное производство с поэтапной интеграцией в бортовое радиоэлектронное оборудование самолётов РЭБ/подавления ПВО EA-18G «Growler», а также многофункциональных истребителей F-16E/F Block 60 и глубоко усовершенствованных тактических истребителей F-15EX «Advanced Eagle».

Не менее существенным достоинством информационного поля самолёта стратегической радиотехнической и радиоэлектронной разведки RC-135W является наличие многодиапазонного комплекса радиоэлектронной разведки 85000 (ES-182 MUCELS), предназначенного для перехвата и расшифровки радиоканалов голосовой связи и радиоканалов сетецентрической телекодовой сети обмена информацией о тактической обстановке между радиостанциями самолётов тактической авиации и наземными КП типа НКВС-27, а также между автоматизированными системами управления зенитно-ракетными бригадами «Поляна-Д4М1» и зенитно-ракетными дивизионами.

Между тем стоит отметить, что, несмотря на наличие в архитектуре комплекса РЭР ES-182 MUCELS высокопроизводительных компьютеризированных терминалов анализа защищённых радиоканалов связи противника, оперативной расшифровке подлежат лишь цифровые радиоканалы голосовой связи, защищённые методом скрэмблирования (обратимого преобразования цифрового потока в частотном и временном диапазонах с добавлением ложных компонент к исходному сигналу), в то время как расшифровка радиоканалов обмена информацией о тактической воздушной и наземной обстановках, установленных между самолётами ДРЛОиУ А-50У, тактической авиацией и наземными КП и защищенных методом псевдослучайной перестройки рабочей частоты (ППРЧ) и кодом Рида — Соломона, может стать архисложной, а порой и непосильной задачей для бригады из девяти высококвалифицированных криптологов-лингвистов, в распоряжении которых и находится комплекс 85000 ES-182 MUCELS.

Так, к примеру, терминалы обмена информацией о тактической воздушной обстановке типов К-ДлАЭ, К-ДлУЭ, К-ДлИ/С-108 и С-111, установленные на многофункциональных истребителях Су-27СКМ, Су-30СМ/1/2, Су-35С и Су-57 и функционирующие в частотном диапазоне от 960 до 1215 МГц, модулируют сигнал с «пакетами» данных с задействованием кода Рида — Соломона, а в ходе передачи задействуют метод псевдослучайной перестройки рабочей частоты с частотой 78125 «прыжков»/с. Аналогичный принцип защиты радиоканалов обмена данными применяется в терминалах сетецентрической сети «Link-16/JTIDS», интегрированных в БРЭО самолётов РЛДН системы AWACS; крейсеров, фрегатов и эсминцев УРО ВМС США и ОВМС НАТО, а также самолётов тактической и стратегической авиации Объединённых ВВС Североатлантического альянса.

Отталкиваясь от всего вышеперечисленного, задаешься следующим вопросом: предоставили ли вышеперечисленные комплексы РТР/РЭР операторам самолёта RC-135W «Rivet Joint» исчерпывающую информацию о частотных параметрах работы радиолокационных средств российских ЗРК С-300ПМ2, С-400, «Бук-М3» и С-300В4, а также об особенностях целераспределения, осуществляемого автоматизированными системами управления смешанными зенитно-ракетными бригадами «Поляна-Д4М1» и «Байкал-1М», для активизации которых к северным рубежам Крыма и был направлен небезызвестный наряд из 3-х «стратегов» B-52H? Естественно, нет…

Было бы крайне наивно предполагать, что при одновременном обнаружении лишь тройки «стратегов» B-52H и «Ривет Джойнта» радиолокационными станциями ДРЛО дежурного режима «Небо-СВУ» и «Противник-Г» ВКС России на северо-восточных и южных подступах к воздушному пространству РФ над Крымом, командование зенитно-ракетных войск ВКС России приняло бы столь опрометчивое решение, как задействование десятков дивизионных радаров подсвета и наведения 92Н6Е/30Н6Е, 9С36, 9С32М и т.д. в режимах «завязки трасс целей» и «захвата на точное автосопровождение». Ведь речь идёт о рядовом демонстрационном полёте «Стратофортрессов», исключающем вероятность массированного ракетно-авиационного удара с применением 60 СКР AGM-86C/D CALCM. Следовательно, в задействовании столь интересующих и критически важных для радиотехнической разведки ВВС США «стрельбовых» режимов работы вышеперечисленных РЛС не было абсолютно никакого смысла.

Что же касается мониторинга маршрута полёта и манёвров звена «Стратофортрессов» близ наших воздушных рубежей, а также оттеснения незваных гостей (в случае необходимости) в глубь воздушного пространства «незалежной», то с данным спектром задач вполне способны справиться одна РЛС ДРЛО «Противник-Г» в режиме обзора воздушно-космического пространства и «завязки трасс целей», а также звено из двух многоцелевых Су-30СМ или Су-35С даже без включения бортовых РЛС Н011М «Барс-Р» или Н035 «Ирбис-Э» (не «вскрывая» частотных параметров их работы для операторов RC-135W «Rivet Joint»), ведь данные истребители могут похвастаться наличием пассивных квантовых оптико-электронных прицельно-навигационных комплексов ОЛС-30И/35, способных в инфракрасном канале визирования пеленговать и сопровождать на проходе «тройку» B-52H на удалении 70—100 км по инфракрасному излучению реактивных струй, исходящих из сопел ТРДД «Pratt & Whitney» TF33-P/103.
Автор:
Евгений Даманцев

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх