Страна и люди

9 006 подписчиков

Свежие комментарии

  • карюкалов вячеслав16 января, 7:24
    Бывает.Крым не ваш, но ч...
  • Андрей16 января, 5:20
    английская мумия всё гадит...Британия собралас...
  • Дмитрий Натолочный15 января, 21:46
    Нужно возвращать все земли и народ казахи вам нужно перебираться в Алма-ату все забыли так что России пора возвращат..."Это не твоя исто...

Первым после 2014 года новым военным самолетом Украины стал дряхлый «кукурузник»

Первым после 2014 года новым военным самолетом Украины стал дряхлый «кукурузник»

По стандартам НАТО: Ан-2, конфискованный под Луцком за контрабанду сигарет, обеспечивает подготовку морской пехоты в Николаеве

Первым после 2014 года новым военным самолетом Украины стал дряхлый «кукурузник»
Фото: Валерий Матыцин/ ТАСС

В канун 2021 года Министерство обороны Украины, как и любое другое серьезное ведомство в любом государстве, подводило итоги своей деятельности. В части, касающейся военной авиации, они оказались таковыми: как и много лет уже, в войска не поступило ни одного нового самолета или вертолета. Пополнение Повітряних сил ВСУ в 2020-м проходило исключительно за счет отремонтированной и модернизированной техники, стоящей на вооружении со времен Советского Союза.

Тем не менее, как даже с некоторой гордостью заявили «жовто-блакитні» генералы, за истекший год заводам из состояния подзаборного хлама удалось возвратить в строй один истребитель Су-27УБ, четыре истребителя МиГ-29, один самолет-разведчик Су-24МР, один штурмовик Су-25 и два учебно-тренировочных самолетов L-39М1.

Возможно, вы удивитесь, но сегодня «Свободная Пресса» в состоянии коренным образом поправить оборонное ведомство Украины в главном. Панове, как же вы упустили столь мощный повод для новой вспышки национальной гордости? Ведь все же один никогда прежде не стоявший на вооружении самолет военные летчики вашей страны в 2020-м приобрели.

И уже включили в состав 10-й морской авиационной бригады Военно-Морских сил Украины, которая осталась почти вообще без самолетов. Два ее транспортных самолета Ан-26 числятся на хранении. То есть, законсервированы и по-тихому растаскиваются родным личным составом. То же самое и с четверкой противолодочных Бе-12. Так что в хоть как-то летающих самолетах бригада, специализирующаяся на поисково-спасательном обеспечении судов и кораблей и поддержке флота с воздуха, сильно нуждается.

Да, ее пополнением оказался сильно неказистый Ан-2 («кукурузник») с бортовым номером UR-40308, заводской номер 1Г22138. В декабре его доставили на аэродром 10-й морской авиационной бригады Военно-Морских сил Украины под Николаевом и принялись готовить к боевой работе. А именно — к обеспечению парашютной подготовки спецназа местной морской пехоты. Совершенно наплевав на тот факт, что еще 1 октября 2008 года Государственная авиационная администрация именно этот древний «кукурузник» напрочь исключила из Реестра воздушных судов, пригодных для полетов.

Впрочем, столь досадный факт биографии этого Ан-2, как оказалось, абсолютно не мешал ему много лет регулярно, но тайно подниматься в воздух и после исключения из заветного Реестра. Летал дышащий на ладан самолетик с аэродрома села Крупа Луцкого района в одну из сопредельных стран с грузом контрабандных сигарет. И, похоже, приносил хорошую прибыль своим хозяевам.

Дело в том, что контрабанда сигарет по всей Западной Украине считается просто золотым дном, а дома владельцев этого «бизнеса» в Карпатах напоминают средневековые замки. В свое время в Закарпатье пограничники даже обнаружили отлично оборудованный тоннель, соединяющий украинскую и словацкую стороны. Его построили всего в полукилометре от официального пропускного пункта. Чтобы тщательно скрытое от посторонних глаз «окно в Европу» работало как часы, ушлые «западенцы» оснастили тоннель электричеством и рельсами, по которым нелегальные партии табачных изделий соседям долго отправляли на вагонетках.

Но перебрасывать сигареты по воздуху прямо над головами своих и чужих пограничников — такой промысел в этих местах тоже не новость. В последнее время в духе времени для добычи шальных денег таким образом местные жители освоили даже беспилотники. До 2016 года поставки контрабанды и обеспечивал и тот самый Ан-2, который теперь поставлен на службу гордому украинскому флоту. Далее за участие в незаконной деятельности самолет конфисковали у луцкого предприятия «Универсал-авиа». По завершении многолетнего судебного разбирательства он был с большой помпой бесплатно передан сильно отощавшей в материально-техническом смысле 10-й морской авиабригаде ВМСУ.

Любопытно было бы узнать: станут ли командиры рассказывать непрерывно «переходящим на стандарты НАТО» украинским спецназовцам о том, что прыгать с парашютами тем предстоит с борта бывшего вещдока в уголовном деле, в прошлом — воздушного «контрабандиста» с большим стажем? А если расскажут — не вспомнится ли тогда этим морским пехотинцам старый анекдот про другой украинский «кукурузник»?

Если кто подзабыл — напомним эту очень красноречивую (особенно — в данном случае) хохму.

Украинская степь, околица небольшого села. Сидят на завалинке два местных усатых дядьки. Все как положено: сало, горилка, разговоры за поганую жизнь и злокозненную Россию. Кругом тишина… Вдруг раздаётся странный прерывистый звук, из-за облака вываливается старый «кукурузник». Шасси нет, крылья в огромных дырах. Кое-как дотягивает до села и падает в полуразвалившийся амбар на окраине. Столб пыли и тишина…

Один из хохлов говорит другому:

— Ну, а шо, Мыкола? Яка страна — таки и теракты…

Позволим себе немного перефразировать эту придуманную историю с учетом нынешнего вполне конкретного пополнения самолетного состава 10-й морской авиабригады ВМСУ: «Яка страна — така у нее и военная авиация».

Хоть в Киеве и настаивают, что их армия — из сильнейших в Европе. И якобы готова хоть завтра идти войной на Крым и Донбасс.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх