По предварительным данным, на нашем рынке новинка корейской марки будет доступна в двух модификациях – грузовой и пассажирской. Продажи, вероятно, стартуют в ближайшие месяцы. Вэн Hyundai Staria с довольно смелым внешним обликом раскрылся еще весной 2021-го. Во время премьеры было объявлено о том, что модель доберется и до российского рынка, причем у нас ее ждали в прошлом же году. Однако только сейчас в открытой базе Росстандарта обнаружилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС): оно выдано на цельнометаллический фургон корейского производства, сертификат действует с 29 декабря. Впрочем, пассажирский минивэн тоже должен появиться у дилеров. Также не исключено, что позже сборку машин для РФ наладят на калининградском «Автоторе» (это предприятие пока еще выпускает и микроавтобус Hyundai H-1, на смену которому вроде бы и идет Staria). Фургон Hyundai Staria для Австралии, там такая версия зовется Load Фургон Hyundai Staria для Австралии, там такая версия зовется Load Фургон Hyundai Staria для Австралии, там такая версия зовется Load Фургон Hyundai Staria для Австралии, там такая версия зовется Load Напомним, в основе новинки Хёндэ лежит платформа с поперечным расположением двигателя, основным передним приводом и независимой задней подвеской. Длина Staria равна 5253 мм, ширина – 1997 мм, высота фургона – 2000 мм (минивэн на 10 мм ниже), колесная база – 3273 мм. То есть эта модель крупнее не только Kia Carnival (5155/1995/1740 мм, расстояние между осями – 3090 мм), но и Hyundai H-1 (5150/1920/1935 мм, колесная база – 3200 мм), у которого, к слову, «грузовые» корни и задний привод «в базе». Грузовая версия бывает как с боковыми окнами, так и без них Грузовая версия бывает как с боковыми окнами, так и без них Фургон корейского производства пока сертифицирован в РФ только с трехместной кабиной, но вполне вероятно, что затем линейку расширят (грузовая модель еще бывает 2-, 5- или 6-местной, минивэн – 7-, 9- или 11-местным). У такой Staria – сдвижные боковые двери, задняя же дверь может быть распашной двухстворчатой или подъемной. Из оборудования в ОТТС указаны обогрев наружных зеркал, подогрев лобового стекла, система мониторинга давления в шинах, климат-контроль, мультимедиа-система. На других рынках у модели еще имеются виртуальная «приборка», адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. А у дорогих комплектаций пассажирского минивэна во втором ряду установлены кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, выдвижными подставками для ног. Скорее всего, все перечисленные блага будут и у наших машин. Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Топовый минивэн Hyundai Staria, версия для Европы Двигатель в ОТТС заявлен один – это дизель 2.2 (заводской индекс D4HB-5), который выдает 177 л.с. и 430 Нм. Мотор сочетается с шестиступенчатой «механикой» или классическим восьмиступенчатым «автоматом». В некоторых странах фургон и вэн еще представлены с бензиновым «атмосферником» V6 3.5 MPI (272 л.с., 331 Нм). Привод же у грузовой Staria в любом случае исключительно передний, хотя у пассажирского MPV есть полноприводные версии. На российский рынок Hyundai Staria, возможно, выйдет в первой половине 2022 года. Заднеприводный Hyundai H-1 у нас сегодня по прайсу стоит от 2 549 000 рублей. 
